はじめまして。
５月から１０年もののNBに乗っています。
とくに書くことはないんですが、同じ車に乗っている方たちの
書き込みを読んでいて、なんだか嬉しくなってしまったので、なんとなくかいています。スイマセンww
いま、ヘッドユニットをバッテリー直接で取り付け、サブウ―ハーもつなげてみました。
自分で、車をいじっているととても愛着がわいてきますね。
次は、ヘッドランプと、メーターランプをいじろうかと思っています。勉強になるサイトですので、応援しています！では。

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>回路図上でVSSとなっている所が全部キチンとGNDとつながっ
>てるか確認してみてください。

ひとつ見つかりました。見た目上は付いているのですがうっすらクラックしていました。通電確認したところしていませんでした。

>その上でVDDとなっている所が5Vになっているか確認してください。

最初は（30秒ぐらい）６ｖ後半だったのですが後に5v中あたりで安定しました。後は何回測っても5vで安定しました。

ひとつ対処法がわかりました有難うございます。
また、面白い工作がありましたら、よろしくお願いします。

　

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LEDがうっすら付くというだけの問題でしたらLEDのアノードに
つないでいる抵抗を値の大きい物にすれば解決すると思うので
すが（330->510や680などに）電源電圧が高いのはおかしいので
原因は調べたほうが良いですね。

>>電源電圧はちゃんと５ｖになっていますか？
>6.9ｖ程になっていました。
高いですね、TA78L005は5V出力のレギュレータなので6.9Vは高過ぎ
です。回路図上でVSSとなっている所が全部キチンとGNDとつながっ
てるか確認してみてください。
その上でVDDとなっている所が5Vになっているか確認してください。

一応PIC16F84の絶対最大定格は7.5Vとなっていますので6.9Vで壊れる
事はないかと思います。レーシングした時に電圧が高くなってる
ようだと注意必要ですが、普通レギュレータの２次側は１次側の
変動に左右されません。
ヒューズはクルマ側を保護する為に付けるのを推奨はしますが、
まぁ僕も付けてませんのでそのへんは自己責任で、、(^^;

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>その状態から始められて動作するものを製作するとこまで行かれた
>とはスバラシーですね。

有難うございます。次はプログラムも理解できるようになりたいです。
>
>点灯すべきセグメントはキチンと点灯していますか？
設定動作（S1とS2を同時押しした後）もすべてできます。点灯すべきところがより明るくなっている

>それとも全てのセグメントがうっすらと点灯したまま？
電源を入れた時から点灯したままです。

>電源電圧はちゃんと５ｖになっていますか？
6.9ｖ程になっていました。

>使用した７セグはカソードコモンのものですか？
それは間違いないです。

電圧だけが…おかしいですね？
「レギュレーター」は指定のものを使っていました。

これを交換すれば…？多分「５ｖ」の物であれば大体大丈夫だとは思うのですが（どこまで取替えがきくかも勉強中）

後そうなった状況は実際にエンジンを吹かした後になりました。
ヒューズなどが必要だったのでしょうか？

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いつのまにやら掲示板の表示がおかしくなってますね。
なぜだろ？？

>　回路図自体読めない状態からどうしても作りたくて勉強しやっと成功しました。
その状態から始められて動作するものを製作するとこまで行かれた
とはスバラシーですね。

>　で、一つ問題が出てしまったのですが電源を入れた時「７セグ」がうっすらとすべてついたままになってしまいます。（２でも３でも「８」に見える）最初（取り付け確認した時）はしっかりと点灯していた。
点灯すべきセグメントはキチンと点灯していますか？
それとも全てのセグメントがうっすらと点灯したまま？
電源電圧はちゃんと５ｖになっていますか？
使用した７セグはカソードコモンのものですか？

まずはこの辺を確認してみてください

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　回路図自体読めない状態からどうしても作りたくて勉強しやっと成功しました。
　以前から電気工作してみたいなとは思っていたのですが、良いきっかけになりました。

　で、一つ問題が出てしまったのですが電源を入れた時「７セグ」がうっすらとすべてついたままになってしまいます。（２でも３でも「８」に見える）最初（取り付け確認した時）はしっかりと点灯していた。

　どこの異状を考えればよいのでしょうか（トランジスタやPICは交換してみた）

　

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お忙しい中お返事ありがとうございます

無理なお願いですが、

前向きに考えていただいてありがとうございます。

機材等大変だと思いますが、

アップされることをスタッフ一同楽しみにお待ちしています
（ミニノートの７であれば貸し出し提供も可能ですが。）

これからもどうぞよろしくお願いします。

>ryuさま＞
>はじめまして、書き込みありがとうございます。
>Windows7ですか、まだ１度も使った事ないんですわ、、
>開発環境そろえるのが大変なのでいまのところ考えておりません。
>家のＰＣがダメになったら考えるかも知れません。
>
>>時間がかかること、手間もかかることで勝手だと思いますが、
>>一度お願いという形でこれまでのお礼を含めてこちらに書きました。
>いやホント、うれしいお言葉ありがとうございます。
>最近はLap+などの素晴らしいフリーソフトがあるのでLR2Kもそろ
>そろ役目を終えたかなぁなどと思っていましたが、こういう声が
>あるうちはなんとか存続させていきたいと思います。

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ryuさま＞
はじめまして、書き込みありがとうございます。
Windows7ですか、まだ１度も使った事ないんですわ、、
開発環境そろえるのが大変なのでいまのところ考えておりません。
家のＰＣがダメになったら考えるかも知れません。

>時間がかかること、手間もかかることで勝手だと思いますが、
>一度お願いという形でこれまでのお礼を含めてこちらに書きました。
いやホント、うれしいお言葉ありがとうございます。
最近はLap+などの素晴らしいフリーソフトがあるのでLR2Kもそろ
そろ役目を終えたかなぁなどと思っていましたが、こういう声が
あるうちはなんとか存続させていきたいと思います。

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ブレットさま＞
www.aurora.dti.ne.jp/~honeybee/Laboratory/ShiftPoint/ShiftPoint.html
こちらのほうならいかがでしょう？
ちょっと手に入りにくい部品もありますが手配線で作れます。

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はじめましてふじわらさま。

ryuと申します。

かなり前々からいろいろお手本にさせていただいて


私たちが主催しておりますオートバイジムカーナ競技

に使用したりと

非常に助かっております

本当にありがとうございます


ここでご相談なのですが
ここ数年間で手持ち含め何台ものパソコンがｘになってしまいました。（雨天使用、バッテリー寿命、埃等で）

最近のPC用に USB回路も作成して、
楽しんでおりましたが、
VISTA　７と変わってきて、
ついにXPモードで動かすということまで行き着きましたが、
やはり外部機器の動作不安定ということがあり
そろそろ手にに負えなくなってきて閉口している次第です。

そこで相談なのですが、
ラップレコーダー２０００のウィンドウズ７対応というのは行えませんでしょうか？
非常に優秀なソフトなのでこの先も使い続けたいと思うのです。

時間がかかること、手間もかかることで勝手だと思いますが、
一度お願いという形でこれまでのお礼を含めてこちらに書きました。

一度ご検討いただきたくよろしくお願いいたします。

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私も是非とも自分で製作したいと考えているのですが、私はあまり電気に強く無いので、現在サイトにのっているのを見ると、PICライターなどの電気工学並みの技術が必要でかつ、非常に難しいので、本当にシンプルなブザーと光るのみの手配線のバージョンのシフトタイミングインジケーターランプの製作をアップしていただくと、非常に嬉しいのですが、勝手ではありますが、よろしくお願いします。

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またまた遅くなりました。
パルスは普通エンジン回ってない時は０Ｖです。
回転始めると、ごく短いパルスが１２Ｖ（ECUへの信号だと
5Vの場合もあり）で出るはずです。
パルスなのでオシロスコープじゃないと見れないと思います。

お持ちのテスターに周波数測定モードがあったらそちらに
切り替えてみて、エンジン回転数に応じて周波数表示が変化
するならその信号でいけるはずです。

ただお話聞いてる感じだとイグニッションパルスではなくて
単なるイグニッションＯＮの信号のような感じがします。
点火タイミング信号みたいな名前のところ無いでしょうか？
またはタコメーター周りにもエンジン回転数に応じたパルス
が行ってるはずですのでその辺で

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>naritonさん初めまして。
>お返事遅くなり申し訳ありません。
>バイクでも動作実績はあります。点火タイミングのパルス信号
>さえ取れれば大丈夫です。これについてはバイクごとに違うた
>めに私は情報もっておりませんのでお調べ下さい。
>心配なのはLM2917N-8の入手性でしょうか？
>
お返事ありがとうございました。
やはりLM2917とTL071が入手できずLM2907とTL072で製作しております。
またまた質問で申し訳ないのですが、パルス信号を配線図から見つけだし試しにテスターで計測したところ常時12Vが出てる様なのですがこういうものなのでしょうか？
全く知識がないもので・・・

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naritonさん初めまして。
お返事遅くなり申し訳ありません。
バイクでも動作実績はあります。点火タイミングのパルス信号
さえ取れれば大丈夫です。これについてはバイクごとに違うた
めに私は情報もっておりませんのでお調べ下さい。
心配なのはLM2917N-8の入手性でしょうか？

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初めまして。
シフトランプを自作しようと思い色々調べていたところ、ここに辿りつきました。

早速質問なんですが、LM２９１７を使ったインジケータはバイク(
GSXR250)にも付けることが出来ますでしょうか？
是非、製作してみたいのでよろしくご指導おねがいします。

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Mr.CHAIさん、初めまして。

参考になるご意見ありがとうございます。
そっかー、２回転ごとのパルス数だと気筒数と一緒になるんです
ね、気づきませんでした。
いまソースファイルが手元にないのではっきりした事は言えない
んですが、技術的に障害になるような事はなさそうなので時間
みてやってみたいと思いますので、またのぞきに来てください。

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初めまして。検索エンジンからやって参りました。
シフトランプを自作しようと思い色々調べていたところで、
非常に参考になり有難く思っております。

ところで、
PICを使用した回路の製作記のなかで、
「点火方式の設定はクランクが１回転するのに何発のパルスが入力されるかの設定」
とありますが、これでは軽などの３気筒Egには使用できません。

４サイクルエンジンは
「クランク２回転で全気筒の燃焼サイクルが一巡する」ので、
判定基準を「クランク２回転でのパルス数」にできれば、
パルス数＝気筒数になるので、
より直感的に設定できると思うのですが・・・。

Ｋカーユーザーとしては是非とも実装してみたいので、
ぜひ解決策をご検討頂ければ幸いです。

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今シーズンお疲れ様でした。
今年のお気楽ではすっかり台風の目になりましたね。
来年もNEクラス＆公式戦での活躍期待しています。
冬練もフリーパスが有効なうちになるべく行きたいと思って
ますのでよろしくお願いします。

そうそう、メールアドレスですがうちのPCがクラッシュした
時に消えちゃってたんで、空メールでいいので送ってもらえ
ますか？

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昨日はお疲れ様でした。

正直ふじわらさんに出会って、色々教えてもらえなければ今年のこの成績はありえなかったと思っております。

仕事もお忙しくなるみたいですが(僕もです)
今後も色々教えてください。

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運転好きさん、こんばんは。
久々に会えていろいろ話聞けてうれしかったです。

>私は何故だか、お尻の筋肉が強烈に痛くて死んでます(^^;
なぜにオシリ？（笑

>県戦チャンプでもお気楽は勝のは難しいですかー。
>残念でしたね〜。つか、気合い入ってないデショ？(^^;;;
あはは、前日はあんなでしたけど当日は気合入れましたよ！
東京に行った時にはどっか飲みに連れてって下さいね〜
運転好きさんがこっちに来た時はうどんでも一緒に食べましょう。

今年は栃木戦とお気楽ジムカーナと２つシリーズを追いました
が、どちらのシリーズでも良い仲間に恵まれて厳しいながらも
楽しく走る事が出来ました。絡んでくれた皆様本当にありがとう
ございました。

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ども、週末、タイヤ組み替えを手伝っていただきありがとうございました。
私は何故だか、お尻の筋肉が強烈に痛くて死んでます(^^;

県戦チャンプでもお気楽は勝のは難しいですかー。残念でしたね〜。つか、気合い入ってないデショ？(^^;;;

しばらくは病気養生のためそちらへ行けそうにありませんが、東京に来たら、呑み(食べ)に行きましょうね！

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