Kiki様、XLX350R様初めまして。
ヨコレス（？）で申し訳ありません。
わたしも偶然シルクロードにFT400のエンジンを載せようとしてい
るところです。
XLX350R様がXL400のエンジンを載せる際にキックがステップと干渉
してしまうと思うのですが、その点はどーされよーと思ってらっ
しゃいますか。
実はXL400Rのエンジン（電装系がダメ）も1機所有していて、FTの
セル（信用ならない＆部品が購入できない）の問題もあってXLの方
のエンジンを載せたいのですが、明らかに干渉するステップをどー
しよーかと懸案中です。
なるべくならいじる所は少なくしたいし…以前というか所有してい
るCB250RSはバックステップを製作した時にステップのみならずブ
レーキペダルまで可倒式にするハメになりました。
キックするのが大変面倒な上、走り出すときにステップは戻しても
ブレーキペダルの方は忘れてしまい、信号で空振りするし、恐いし
です。
マフラーはわたしは安直にFTのエキゾーストでいってしまうつもり
でいます。確かにマフラー容量が足りないとキャブのセッティング
が出ないというかピークが変なところに来てしまうような経験をし
ました。やってみないと分かりませんが、kikiさんのシルクロード
のノーマル改ですとそういった問題が後に出てくるかも知れません。
意外とマフラーというのはクセモノですよね。ワンオフしたら車両
代ぐらいかかっちゃたりしますし…。XL250Sに500載っけた時もマフ
ラーが一番苦労しました、というか今だ完全ではありません。