>後期型という事であれば、デジタル点火型ですね。
>一番手っ取り早いのはN8後期のエンジンを入手するのが良いかと思
>います。前期型ですとハーネス類ほぼ総変更になります。
分かりました！とても助かります！
>この辺に関しては、あくまで自己責任という形でお願いします。
>ふっちーさんは先に掲示板の使い方に慣れてらっしゃらないとの事
>ですが、こういった事は掲示板に載せないのが普通です。
>→幇助になってしまう恐れがあるので。。
>あんまりこの手の話題を載せると、掲示自体を削除せざるを得ない
>ので、今回は見て見ぬふりをしますが、以後は気をつけてください
ね。
ごめんなさいＴＡＴ;こういう件は気を付けます！
>給油式とは、おそらくオイルの分離給油の事を指しているのかと思
>います。
>２ストはガソリンとオイルを混合させてエンジン内で燃焼させてま
>すよね。ガソリンはガソリンタンクから給油しますが、オイルに関
>しては、オイルタンクから給油し、要は別々の給油口からガソリ
>ン、オイルを取り入れます。これが分離給油。
>それに対し、ガソリンタンクの中に直接エンジンオイルを一定の比
>率分入れ、ガソリンタンク内でガソリンとオイルを混合させてしま
>う事を、一般的に混合給油と言います。
>ノーマルは基本的に分離給油になっており、メリットとしてはオイ
>ルを普段どおり給油していればOK。街乗りでは分離がベターでしょ
う。
>混合は基本的にレーサーの方が良くやる方法で、メリットとしては
>エンジンの軽量化などがありますが、デメリットとしては一定比率
>でエンジンオイルを添加するので、比率を間違えると最悪エンジン
>を壊します。
>そういう事を踏まえて、自分が適した方式を選択しては如何でしょ
>うか。
この事ですが、やはり怖いので分離にします！純正でいいと聞きました
が、N8の純正ですか？