ふっちーさん度々どうもです。
>>後期型という事であれば、デジタル点火型ですね。
>>一番手っ取り早いのはN8後期のエンジンを入手するのが良いかと思
>>います。前期型ですとハーネス類ほぼ総変更になります。
>
>分かりました！とても助かります！
>
是非がんばってくださいね。
ちなみにエンジンはオークション等で買うときは、結構水没したも
のが売り出されている様なので、できれば信頼がおける中古部品
ショップや、オークションでも現品を見せてくれるものが良いかと
思います。
>>この辺に関しては、あくまで自己責任という形でお願いします。
>>ふっちーさんは先に掲示板の使い方に慣れてらっしゃらないとの事
>>ですが、こういった事は掲示板に載せないのが普通です。
＜＜CUT＞＞
今回は見て見ぬふりをしますが、以後は気をつけてください
>ね。
>
>ごめんなさいＴＡＴ;こういう件は気を付けます！
>
今後は是非よろしくお願いしますね。
>>給油式とは、おそらくオイルの分離給油の事を指しているのかと思
>>います。
>>２ストはガソリンとオイルを混合させてエンジン内で燃焼させてま
>>すよね。
＜＜CUT＞＞
>>でエンジンオイルを添加するので、比率を間違えると最悪エンジン
>>を壊します。
>>そういう事を踏まえて、自分が適した方式を選択しては如何でしょ
>>うか。
>
>この事ですが、やはり怖いので分離にします！純正でいいと聞き
ました
>が、N8の純正ですか？
純正で良いというのはどういうことでしょうか？
ノーマルの場合は、N1及びN8は分離給油です。
ただし注意してください。エンジンを購入する際、オイルポンプを
取り外した状態で売られていることがあります。この場合は別途オ
イルポンプを購入するか、混合給油で使うしかありません。