建築構造設計会議室
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テンションシフト
ハシモトヨシフミ 2023/10/01 06:38:54
テンションシフトと言いながら、せん断強度はスターラップを無視しないで計算する。愚かな仮定を正当化できない。
スターラップの役割は、主筋とRCの一体化、テンションシフトしての主筋をRC躯体から切り離し、トラス化すれば、柱端のせん断強度はスターラップ強度を失って、ピッチ=Dとなる。せん断破壊を意味する。工学とは理論のみの学問で、建築学のような曖昧は許されない。建築学は現状工学より1つ下の学問。設計でビスの1つを最軽量にしてエンジンの重量を極限まで絞る。耐久性も保証する。自動車業界の工学レベルは宇宙工学や原子力工学と同レベルかそれ以上、売る売れない極限の競争があることで研ぎ澄まされる。批判を無視する。進歩しない。少なくとも50年間、間違った実験式(自ら評している)に頼っている情けない学問。

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Re: テンションシフト
re 2023/10/01 18:45:20
そう思ってるならあなたが変える努力をして変わるまでやりつづけることが大事です。もっと重要なことが抜けている気がします。

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Re: テンションシフト
ハシモトヨシフミ 2023/10/01 19:03:07
>そう思ってるならあなたが変える努力をして変わるまでやりつづけることが大事です。もっと重要なことが抜けている気がします。

私にあるのは力学のみ、何の力もない一介の会社員。
この便利ネットがどのうな存在か?知りません。
仕事もいつまで続けられるかわかりません。
建築技術に投書的に質疑を上げても、
批判的な質疑は回答者がいませんので、
難しい、ただ付着に関しては昔の方法に戻すだけのことです。
間違いは少しずつでも正すべきと思っています。
どうすれば良いと思います。

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Re: テンションシフト
  2023/10/01 20:13:40
一介の会社員でも学会で研究発表を行ったり、ジャーナルに論文投稿している方はいますよ
学会規準の内容は基本的に研究論文の成果から採用されているため、もし有力で賛同者の多い論文を投稿すればその後の規準改訂に影響を与えるかも
インターネットの片隅に細々とカキコミするよりは遥かに有意義な活動になるのでは

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Re: テンションシフト
  2023/10/02 10:20:20
たまっていく指針類を見ていれば、完成した理屈で無いのは誰だって分かるのでは。
やんちゃな職人さんが支える建築と、自動車業界のエンジンとでは土俵が違うと思うし、学問の上下は知らない。

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Re: テンションシフト
カント 2023/10/02 15:16:28
あんた、哲学勉強しろよ。
いっこうに地位が上がらない設計屋なんかやること無いよ・

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Re: テンションシフト
   2023/10/02 19:47:28
適判でやられたんだね。
そうだね。
悔しかったよね。。。。。

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Re: テンションシフト
? 2023/10/03 18:30:30
>工学とは理論のみの学問で、建築学のような曖昧は許されない。建築学は現状工学より1つ下の学問。設計でビスの1つを最軽量にしてエンジンの重量を極限まで絞る。耐久性も保証する。自動車業界の工学レベルは宇宙工学や原子力工学と同レベルかそれ以上、売る売れない極限の競争があることで研ぎ澄まされる。批判を無視する。進歩しない。少なくとも50年間、間違った実験式(自ら評している)に頼っている情けない学問。


建築物は現場で職人さんの手で造りあげられる一現場一品生産のものです。

これまで数々の災害に直面する度に、諸先輩が規準類、法整備の改善に尽力してこられたのではないでしょうか。
安全性を実物で検証でき、規格されたものを工場内で大量生産できる自動車とは土俵が違います。

自己の正当性を主張する為に、他を間違っているとか、情けないと評する事は、まさに自惚れというのではないでしょうか。


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