> 福嶋さま、１９５２ジジさま
>いつも親身なアドバイスありがとうございます。
>１９５２様からのＦＡＸ届きました！
>ただ、写真が真っ黒になってしまってキャブの輪郭が
>ボヤッとしかわかりません。
>自分でキャブのことを調べて、なんとか読み解いてみます。
> 今は、エキパイと純正サイレンサーとの接合部に耐熱パテを
>塗りこんで乾かしています。
> 同調とインシュレーターはのちほどの事として、
>純正サイレンサーについて教えてください。
>サイレンサーの径の小さい側に、意図的に小さな穴が開いて
>いました。
>（２つの管を止める金属製のストラップバンドの２㎝後方
>下方です。）
> 手を当てると地面に向って空気がでてます。
> この穴はどのような目的で空けてあるのでしょうか？
>この穴を埋めると、低速トルクが上がるかもしれないと
>誘惑に駆られ、パテを片手に少し考えましたが
>こちらで聞いた後の方がよいと考えて、やめておきました。
はいはい、マフラーの下の穴ですね。これは塞いではいけません。
ウォータードレンです。エンジンかけてすぐは水が発生しますので
これの水抜きの穴です。ちょい乗りばかりだと中で腐ってしまいます。
いつもしっかりマフラー焼くのであれば塞いでも支障ありません。