>本日、朝７時から正午まで頑張ってキャブの再分解を行いまし
>た。
>ガソリン漏れしていたキャブの油面を計ったところ１５ｍｍ
>（規定は７ｍｍ）ありました。
>これが原因に違いない！と確信して残る全てのキャブの油面も調
>整しました。
>結果ですが・・・・・ダメでした。
>このところガソリンの漏れるスピードが進んで一秒に一滴ほどに
>なってましたが、それも変わらずです。フロートチャンバーの熱
>変形も目視では見当たりませんでした。（まさかエンジンが熱く
>なって、その熱を受けてる時だけ歪むわけではないですよね？）
>
> あとはフロートチャンバーのガスケット交換しかないですが、
>途中で切れることなく、つながってたんですよね。
> どなかたご経験の豊富な方にお聞きしたいのですが、ガスケッ
>トが切れてなくても、経年劣化等でガス漏れを起こす事はあるの
>でしょうか？
>（もう一回、あのキャブをエンジンに組むのかと思うと頭が痛い
>です。）
> よろしくお願いします。
では・・・・ガスケットは切れて無くてもペッチャンコでしたら
漏れの可能性大ですね。カチカチになってはいませんか。
ガスケットはホームセンターで切売している細〜いゴムでだます
ことも可能です。コツは繋がる所を斜めにＣＵＴして半分ずつ重ねる
ことですね。私はＴＬ１２５のキャブをこれで仮補修してますが
いまだに本補修はしてません。部品は手元にあるのですが・・・・
とりあえず、補修でごまかしても良いかも。
それでも漏るようでしたら正規品の購入でいかがですか。
必要でしたら直ＭＡＩＬでもＯＫです。