レイノルズのステッカーは、風化してほとんど剥離脱落して、痕
跡みたいになってます。
ブレーキは、カンチでもパッドが合えば十分に効くと思います。
ただブレーキのかけ技は必要ですね。ブレーキングの際自転車を
少し前へ投げて、後輪荷重を増やす動きで強烈に効かすことがで
きます。昔はとっさでもできましたが、今は出来るかどうか怪し
いです。まあ練習すれば技は復活するでしょうか。
現状の一応走れる状態の画像であれば、携帯のカメラで取った荒
いものであれば、私のＢＬＯＧに貼ってありますのでよろしけれ
ば（下記アドレス）見てください。
http://millet.air-nifty.com/compas/2005/04/531_38eb.htmlhttp://millet.air-nifty.com/compas/2005/05/post_394a.htmlhttp://millet.air-nifty.com/compas/2005/05/post_5c0f.htmlhttp://millet.air-nifty.com/compas/2005/05/post_3780.htmlhttp://millet.air-nifty.com/compas/2005/05/post_5016.htmlhttp://millet.air-nifty.com/compas/2005/05/post_aa92.html私は、貴殿ほどではないですが昔オートバイにも乗っておりまし
た。
・ＫＥ１２５（予備校通いに使った）
・ＧＳＸ２５０Ｅ（六甲山を越えて大学に通った）
・ＦＺＲ４００ＲＲ（車検定員１名という珍しい奴です）
友人のＺ６５０にもよく条件違反で乗りました(^_^;)
まあたいした数は乗っておりません。
ＦＺＲはＦ３のベースマシンとして販売された非常に高価なバイ
クでした。大事にしてたのですが、震災で破損、売却しました。
非常に安い値段だったので少々心外でありました。
今は女房の反対が激烈でバイクには乗っておりませんが、２５０
ｃｃのモータード風（割と万能で使い倒せるかと思うんですが）
のには乗ってみたいと思っております。