詳しい解説をありがとうございます。
注文していたレバー一式が届きました。
ケーブルが短くて届かなかったので、一番近い年式から選んだXR600RDのマニュアルデコンプケーブルを合わせてみましたが、長さが足りず。
クラッチケーブルで代用しようかどうか。
SRはどういう取り回しなのだろう。
北米仕様のキックとハンドルの両方から引くリフターとかも仕入れましたが、軸の両端にそれぞれを取り付けるシーソー型でなく、ハンドル側とキック側を同方向から引く構造。
やはり後ろ向きに引いてからハンドル側へUターンさせないといけません。
クラッチケーブルでもよさそうだが、果たして。
ケーブルを受けるレシーバーも欠品なので、流用品を探すなり、自作するなりしないと。
リフターを組み込むのも面倒なので（車載でヘッドカバーが外せないなんてヒドイ）、こちらは当面ほかされそうです。
そもそも、オートとマニュアルの併用式ってどうなんでしょう。
マニュアルのみの方が使いやすいでしょうか。