XLX35Rさん、初めまして！
kikiと申します。
早速のご指導ありがとうございます。
kikiと言うのは飼ってる、絶滅危惧種と笑われている
犬のスピッツの名前です。
今のスピッツは、全く吠えないんですが、昔のイメージからか
シルクロードの様に見かけることはありません…。
オッと、本題本題！
フロントディスク化はやっぱり効きますか？
従兄弟のところに、CB250RSが転がってるんで、
それから取って付けようかと思ったんですが、
ドラムの方が味がありそうでしてません。
でも、効かないより効く方が良いですよね。
>スペーサーはヒートインシュレーターとゆうパーツ名です。
ありがとうございます！
この部品名で検索すると沢山出てきました。
実は頑張って探してたんですが見つからず、
このサイトに行き着き書き込みさせていただいたんです。
なんせ、素人なもので…。
ヒートインシュレーターですが、これで安心して
外しておけます！
>セル付きだとキビシそうですがキャブが入らないよりは
>建設的だと思われます。
私のエンジンはセルのみで、セルには干渉していません。
なんせ、そのエンジンの純正キャブレターなんで
当然と言えば当然ですが、かなりの余裕があるようです。
>ちなみにkikiさん、吸・排気はどうされるのか興味有ります。
まだ決めてないんです。
GB400のキャブが内径が大きく付けたかったんですが、
スペースの関係で無理だったために、とりあえずは
FT400純正キャブで行くつもりです。
そして、エアクリーナーも行き当たりバッタリで
考えようと思っています。
排気系もとりあえずはシルクロードのノーマルで
行くつもりです。
マフラーはあの位置が好きなもので…。
出来ればスーパートラップなんかが良いんですけどね。
ノーマルマフラーのリベット止めしてあるところを
外して中身を抜くなんて出来るんでしょうかねぇ？
>僕はＸＲ４００Ｒキャブ＋Ｋ＆Ｎ（入らないかも）と
>ＣＬ４００のＥＸ改で準備中です。
もしも、装着できたら教えてください。
私も入手に全力を注ぎます。
引き続き、何か良い情報がありましたら、
よろしくお願いいたします。