注文しておいたデンソーイリジウムプラグが入荷したので、ＧＴＳ１０
００のプラグを交換しました。
前回のエアクリーナー掃除ではしょった、カウルの取り外しを写真入で
解説します。
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/ducatimhr900結論から言うとエンジン不調の原因はプラグではありませんでした。
うーん、謎だ。
あとはインジェクターか？
でもプラグ交換したらトルクが確実に増えました。
低速トルクが希薄になったような気がしたのですが、実はその上(２５
００回転）からのトルクが太ったためそう感じたようです。
ついてたプラグはノーマルだったのでひょっとしてはじめてのプラグ交
換だったかも。
あと、フロントショックの伸び側のアジャスターを２ノッチ締め上げた
ら、加速時のフロントが延びきるようなピッチングがかなりなくなりま
した。
このバイク、サスアジャストの効果がすぐに大きく現れるので面白いで
す。