８月１０日午後５時、山積みの仕事をすっぽかして、ふるさと佐賀に向
かって出発した。
今回は同僚の長崎への帰省に便乗する形である。
荷物は佐賀での足になる輪行した自転車(昔の折りたたみ自転車です
な）と、ニコンのデジタル一眼レフＤ−７０、データや情報を見るため
のノートパソコン、自転車用のナビゲーション、そして３日分の下着
類。
向こうでの宿泊は、親戚の家ではなく無線ランが無料で使える駅前のビジネスホテルにした。
親戚の家に泊まるとあちこちあいさつ回りをしないといけないため、自
由時間がなくなるからだ。インターネットもないし。
今回の目的は生まれた町を写真に収めてくること。
佐賀を出てからすでに４０年。
家まで表示されるネット地図（ｉｔｓ-ｍｏナビ）で見ると、生まれた家も育った家も今は道路となっている。
それをこの目で見てきたかった。
実は佐賀の写真にはもうひとつ使い道がある。
今描いている、佐賀を舞台にした漫画の背景である。
１０日夕方５時３０分。
同僚のノアに乗りこみ豊田ＩＣへ。
さすがに一般の夏休み２日前に休んだため、通常の夕方の混雑でしかない。
東名から名神に乗り、順調に快走していたが、そこはそれ、トラックが休みじゃないので天王山トンネルの手前から大渋滞し、約２０ＫＭのろのろ運転が続く。
しかしこれも山陽自動車道に入るまでだった。
ところがしばらく行くと前も後ろもトラック、トラック。
車の少ない中国道にはいるべきだったなあ。
平均速度９０ＫＭでおよそ５００ＫＭ。
広島の安芸ＳＡでガスを入れた。
リッター１０ＫＭ。
２０００ＣＣなのに２４００ＣＣのエスティマより燃費が悪い。
やっぱり高速道路（だけ）は大排気量が強いなあ。
それにしてもおかしな話だが、今月に限り高速道路のＳＡの方が下道のスタンドより値段が安い。
これは高速のＧＳが月末まで値上げできないという規則があるかららしい。
おかげで高速道路に給油だけしに来る車があるため、混雑がすさまじい。
だから東北へ行った同僚は高速道路上で給油できず、わざわざ下に下りる羽目になったといっていた。
続く