今回引き取ったバイクは７９年式のホンダＸＬ５００Ｓだ。
もうこれ以上古いバイクはやめようと思っていた矢先だったが、何しろ
車検がついている＝すぐ乗れる状態のは初めてだったので・・・。
アパートの周りを試乗させてもらったら、た、たのしー。
歳をとったせいか、最近リッターバイクのパワーに振り回されている身
には、ちょうどいい５００ｃｃ単気筒のパワー。
思い切り話し込んでいたらもう１１時である。帰らないと。
帰りはせっかく天気がいいんだから下道をドライブすることにした。
１８号線に入り一路軽井沢へ。
横川で峠の釜飯を土産に買い、バイパスを通らず旧碓氷峠へ。
旧国鉄のアーチ橋を写真に収め、さらにイニシャルＤで有名になった１
２１番コーナーで写真を撮った。
通り過ぎていく車が怪訝な顔でのぞいていく。
そりゃ漫画を知らないとただのコーナーだもんね。
軽井沢駅前は新幹線の開通で昔の面影がなくなってしまった。
どでかいショッピングモールが出来ている。さびしいなあ。
浅間山を右に眺めながら佐久方面へ左折しＲ１４１へ。
１時間ほどで旧国鉄最高地点、現在はＪＲ最高地点の踏切がある野辺山
だ。
八ヶ岳を背景に立っている記念碑の前で３０年前に写真を撮ったことを
懐かしく思い出した。そういや新車のＸＬ２５０Ｓできたんだよなー。
今度は今積んでいる５００Ｓで来なくちゃ。
当然最高所駅である野辺山駅で記念入場券を購入。
直径４５メーターもある、電波望遠鏡のパラボラが畑の中に突っ立って
いるのを左に眺め、(ここは自由に見学できるが今回はパス。一度ごら
んあれ）清里から八ヶ岳高原道路を抜け中央高速小淵沢ＩＣから再び高
速へ。
しばらく走ると強烈な振動が。
前輪が緩んだかと心配しながら次のＰＡでチェックしたがなんとも無
い。ただ道路がひどかっただけ。チェーンで削れたあとかなー。
さてここでＥＴＣ割引を有効に使う算段をする。
愛知まで一気に行きたいところだが、通勤割引(午後５時－９時、１００㎞以内で１回限り）をうまく使おう。
まず、一度中央高速の伊北ＩＣ(距離４８㎞、１１５０円）で降りて残り距離を２００ｋｍ以内に調整する。
そして残り１６３ｋｍをさらに１００㎞以内に２分割する。
中津川ＩＣまで９２．３㎞だったのでここに決定。
そして、通勤時間帯である５時過ぎに再度伊北ＩＣから乗って中津川Ｉ
Ｃで降りる。(通常２３５０円＞１２００円になった）
通常これで通勤割引は終わりだが、奥の手、もう一枚のＥＴＣカードに
差し替えて再び中津川ＩＣから乗ればもう一度割引が利くのである。
あとは土岐ジャンクションから東海環状自動車道にのり終点豊田松平Ｉ
Ｃで降りると自宅まであと１０ｋｍ。(通常１９００円＞１０００円）
伊北ＩＣ以降の高速料金はほぼ半額となった。計３３５０円である。
ただし注意しないといけないが、高速道路は途中下車すると料金は跳ね上がる。たとえば今回の小淵沢＞豊田松平は一気に行くと４６５０円だが３分割すると５４００円かかる。通勤割引がもし１回だけだとマイナス１１５０円だけだから４２５０円になってしまう。実質４００円の割引にしかならないのである。
それにしても高速道路はすごい。
予想した時間にきっちり家につくんだもの。
お土産の釜飯と峠の力持ちをおいしくいただき、２日分の睡眠を取るた
め布団の中へ。明日は日曜日。どしゃぶりだそうな。
よかったー、快晴の土曜日一日で帰ってこれて。