今日はトヨタディーラーが仕事納めなので、あわててエスティマの部品を頼みに行った。
先日交換すると書いた、フロントサスペンションの消耗部品である。
昼やすみにトヨタ部品共販へ。
「今日は３時までです。」と張り紙がしてある。やばいやばい。
頼んだ部品は以下のとおり。
＊フロントサスペンションアッパーサポート ２個(乗用車のボンネットを開けたとき、左右に突き出している、前輪のサスペンションを３個のナットで止めているあの部分。）
＊スプリングサポートゴム上下２セット(スプリングの上と下にはさんであるゴム）
＊ダストシール２個(スプリングのてっぺんにあるスプリングシートと、アッパーサポートのベアリングの間に挟むごみ止め）
＊バンプストッパー２個（ショックユニットの真ん中のシャフトに刺さっている、底づき防止用のゴム）・・砕け散っていて跡形もないのでハンドルを切ってギャップを踏むとガッターンという音を立ててサスペンションが底づきする。
＊スタビライザーマウントゴム２個・・・左右両輪をつなぐスタビライザーシャフトをボディに固定するゴム。替えても効果なさそうだが、どうせスタビライザーをはずす必要があるためついでに交換。
＊スロットルボディガスケット・・・足回りと何の関係もないがアイドリングが高すぎるため(１６００回転）、いちどスロットルボディの汚れを見ようと思う。
＊ＩＳＣＶガスケット・・・アイドリング回転を一定に保つバルブのガスケット。一度分解掃除をしようと思って購入。
以上で１５０２０円。
ストラットは前に書いたようにカヤバのＳＲスペシャルという青いやつを購入してある。(３５５００円/前後１台分セット）
スプリングはノーマルの新品１台分をオークションで４１００円で購入。
なぜノーマルかというと、車高が下がると上り坂である駐車場へ入れないから。
９００００ｋｍ走っているので、たぶんスプリングもへたっているはず。少しでも車高を上げるためである。
それにしてもダウンサスはいくらでも種類があるのに、車高を上げるサスってないのね。
さあ、正月中に交換するぞー。
＊ほとんどの部品は取り寄せだった。が、ここはトヨタ自動車の本社がある町である。
２時間で全部取り寄せることが出来た。便利ー。