エスティマを購入（というより捨て犬を拾う感じ？）して早一月がたった。
新車当時、トヨタ車にしては珍しく、冒険した車だったので好きだっ
た。（３５０万円という、当時の私に買えるような値段ではなかった
が）
バンを持たないワゴン専用の卵形のボディの採用、ＢＭＷのＫシリーズ
のように横に寝かした２．４リッターをミッドシップにマウント、車体
の４隅においやったワイドなトレッド、ロングホイールベースの４輪独
立懸架の足回り、ウォークスルーの可能なフラットな室内。
どれをとっても画期的だった。
うちに来たのはそんなエスティマを、後輪リジットに変更しコストダウ
ンしたＶバージョンだ（３５０万円＞２８０万円）。ただ、エンジンは
初期型に無かったスーパーチャージャーを搭載し１３０馬力から１６０
馬力にパワーアップしているから実質的にはお得な車となっている。
で、なにをいいたいのかというと。
今のご時世にはちょっと苦しいというか、私には不相応というか、つま
りですね、ガソリン代が払えないのですよ。
いまやレギュラーガソリンが安いとこで１２５円。
それを６ＫＭ走るごとに１リッター消費するんですこいつは。
いままでハイラックスにしてもライトエースにしてもディーゼルだった
のでなんとか御飯を食わすことができたんだけど、こいつはいけねー。
１日の通勤往復で約４０ＫＭ、７リッターのガソリンを消費するんで
す、この親不孝者は。
１週間５日の通勤で３５リッター。１ヶ月に通勤だけで１５０リッター
近く飲み込む２．４リッタースーパーチャージャーエンジン。とても怖
くて遠出なんてできません。
そりゃ、１５００回転も廻ってりゃ７０ＫＭ／Ｈの巡航さえできるし、
ひとたび２０００回転以上回せば、１．８トンのボディがふわっと軽く
なるけど・・。
ひとりもんの私には無用の長物だよなー。
毎日毎日、回転計の針が２０００回転を超えないように、足の親指でア
クセルを押し込むのは心が貧しくなりそう。
まるで凍結路面を走っているようだ。
そうそう。ＡＢＳなんてものがついている車に乗るのは初めてなので雨の日に試してみましたよ急ブレーキ。
・・・・ロックしました。強烈に。ホイールベースが長いからスピンはしなかったけど・・・。
予告せずにやったのがまずかったのかい。
今から急ブレーキ踏むよって。
教訓。使わない物は錆びる。まじで。
時々動作させましょう。雨の日なら大丈夫。
後ろに車がいないのを確かめて、それっ！