エスティマを購入(というより捨て犬を拾う感じ?)して早一月がたった。
新車当時、トヨタ車にしては珍しく、冒険した車だったので好きだっ
た。(350万円という、当時の私に買えるような値段ではなかった
が)
バンを持たないワゴン専用の卵形のボディの採用、BMWのKシリーズ
のように横に寝かした2.4リッターをミッドシップにマウント、車体
の4隅においやったワイドなトレッド、ロングホイールベースの4輪独
立懸架の足回り、ウォークスルーの可能なフラットな室内。
どれをとっても画期的だった。
うちに来たのはそんなエスティマを、後輪リジットに変更しコストダウ
ンしたVバージョンだ(350万円>280万円)。ただ、エンジンは
初期型に無かったスーパーチャージャーを搭載し130馬力から160
馬力にパワーアップしているから実質的にはお得な車となっている。
で、なにをいいたいのかというと。
今のご時世にはちょっと苦しいというか、私には不相応というか、つま
りですね、ガソリン代が払えないのですよ。
いまやレギュラーガソリンが安いとこで125円。
それを6KM走るごとに1リッター消費するんですこいつは。
いままでハイラックスにしてもライトエースにしてもディーゼルだった
のでなんとか御飯を食わすことができたんだけど、こいつはいけねー。
1日の通勤往復で約40KM、7リッターのガソリンを消費するんで
す、この親不孝者は。
1週間5日の通勤で35リッター。1ヶ月に通勤だけで150リッター
近く飲み込む2.4リッタースーパーチャージャーエンジン。とても怖
くて遠出なんてできません。
そりゃ、1500回転も廻ってりゃ70KM/Hの巡航さえできるし、
ひとたび2000回転以上回せば、1.8トンのボディがふわっと軽く
なるけど・・。
ひとりもんの私には無用の長物だよなー。
毎日毎日、回転計の針が2000回転を超えないように、足の親指でア
クセルを押し込むのは心が貧しくなりそう。
まるで凍結路面を走っているようだ。
そうそう。ABSなんてものがついている車に乗るのは初めてなので雨の日に試してみましたよ急ブレーキ。
・・・・ロックしました。強烈に。ホイールベースが長いからスピンはしなかったけど・・・。
予告せずにやったのがまずかったのかい。
今から急ブレーキ踏むよって。
教訓。使わない物は錆びる。まじで。
時々動作させましょう。雨の日なら大丈夫。
後ろに車がいないのを確かめて、それっ!