管理人様、皆様、XLのことじゃなく申し訳ありません。
当方、シルクロードを2台所有しておりまして、
1台がやはりヘッドからのオイル漏れがあり、
錆も多かったために、レストアついでに、いっそのこと
FT400のエンジンを積んじゃおうと、手に入った
FT400のエンジンをとりあえずフレームに積みました。
ポンと積めると言う話がチラホラとあったもので･･･。
しか～し、現在のところ下記のような問題に直面しました。
①エンジンハンガーが付かない。
②一部のコネクターが付かない。
③キャブレターがフレームに干渉してしまう。
④アクセルワイヤーが長すぎ。
⑤クラッチワイヤーの取り付け位置が合わない。
①については、最終的には製作する予定です。
②は作り直しました。
④はワイヤーを切って長さを合せ、タイコに穴を開け
横溝も切って開いてハンダで固定しました。
⑤は3mm厚の鉄板から切り出し、ワイヤーを固定する
丁度のサイズの円管に切込みを入れ溶接して作成。
で、問題は③なんですが、インシュレーターと
シリンダーの間のスペ－サー（名称が分かりません）を
外してキャブレターを付けたところ、付いたんですが
フレームとの距離が2mmほどしかありません。
GB400のキャブならどうだと試してみるも無理。
仕方ないので、今のままやってみて、当たるようなら
フレームを少し削ってみようかなと思っています。
そこで質問ですが、インシュレーターとシリンダーの
間に入っているスペーサーを外しても問題ないんでしょうか？
また、①～⑤について良い解決策があれば教えて下さい。
それと今後も問題が出てくるかもしれませんので、
出てくる問題を知っておられる方がありましたら、
アドバイスをよろしくお願いいたします。