はじめまして。
本当にまれにしか返事できない管理人です。
２気筒のバイクですがこのような経験はあります。
第一の原因はエアクリーナーのつまりでした。
中古車を購入した初日、4000回転までしかあがらず燃費は7割ぐら
いの１５ｋｍ。
エアクリーナーのゴムダクトが変形して吸入面積が４分の一しか
なかったのが原因でした。
交換したら２４ｋｍ/L、１万回転まで回るようになりました。
もうひとつが、タンクキャップのつまりです。
ガソリンがキャブに落ちるためにはタンク内に空気抜きが必要な
ため、通常タンクキャップに小さな穴があります。オフロード車
の場合はキャップにゴムホースが刺さっていますし、あるいはレ
ーサーレプリカのようにタンク自体にゴムホースが刺さっている
やつもあります。ここが詰まっていないか確認してください。ホ
ースのやつは息を吹き込めばわかります。キャップは分解するし
かありませんが。
後もうひとつ、ガソリンコックが詰まってませんか。さびがたま
っていると高回転時に必要な燃料が送られません。
以上、キャブが正常という前提での不良対策でした。
これらが正常な場合、やっぱりジェットのつまりしか考えられま
せん。（負圧式キャブならトップキャップをはずした場所にある
エアジェットが詰まっている場合があり、ピストンが一番上まで
あがらないことがあります。エアクリーナーをはずしてアクセル
全開したときに、ピストンが一番上まで上がらない場合はこれで
しょう）
あ、もうひとつありました。
キャブ横にあるエアカットバルブの破損、穴あき。１０年以上たったキャブは間違いなく穴があいてます。ただしアイドリングが安定している場合ここは大丈夫でしょう。破れている場合ガスが薄くなり、加速はしないわ、燃費は悪いわとなります。